ΑΝΤΡΕΑΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ Η παραλίγο μετωπική σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών του προαστιακού, κοντά στο σταθμό των Αγίων Αναργύρων ήταν ένα περιστατικό «σοβαρό μόνο στη θεωρία», αφού «στην πράξη δεν υπήρξε κίνδυνος για κανέναν» δήλωσε σήμερα ο υφυπουργός Μεταφορών Βασίλης Οικονόμου.
“Ουδέν πρόβλημα” λοιπόν για τον αρμόδιο υφυπουργό για τον Προαστιακό και προφανώς “ουδέν πρόβλημα” και για το χθεσινοβραδινό συμβάν όταν αμαξοστοιχία προσέκρουσε σε δέντρα που ήταν πεσμένα στη σιδηροδρομική γραμμή προς Χαλκίδα με τα τα κλαδιά τους να έχουν σπάσει το τζάμι και να έχουν μπει στην καμπίνα του μηχανοδηγού. Κι αυτό ήταν θεωρητικά μόνο επικίνδυνο.
Γενικώς αν δεν υπάρχουν πέντε, δέκα, εκατό νεκροί τότε, στην πράξη δεν υπάρχει κίνδυνος για κανέναν. Αν πάλι υπάρξουν νεκροί, όπως στα Τέμπη πριν από μόλις ενάμιση χρόνο τότε “η θυσία τους δεν θα πάει χαμένη”. Σε κάθε δε περίπτωση θα “φταίει ο σταθμάρχης”. Ενίοτε θα φταίνε οι κακές καιρικές συνθήκες και πάντοτε θα φταίνε οι συνδικαλιστές και η αντιπολίτευση που “εκμεταλλεύονται πολιτικά την τραγωδία”. Κάποιες φορές θα φταίνε επίσης οι συγγενείς των θυμάτων και η Καρυστινού που αντί να προσεύχονται συνεχίζουν να διαμαρτύρονται και να διεκδικούν την απονομή δικαιοσύνης.
Ουσιαστικά, ο κύριος υφυπουργός Μεταφορών επιβεβαίωσε με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο αυτό που πιστεύει ο περισσότερος κόσμος, πως σε αυτή τη χώρα ζούμε από τύχη. Θεωρητικά και πρακτικά.
Διότι πρακτικά η εικόνα των σιδηροδρόμων μας είναι αυτή: η σιδηροδρομική γραμμή δεν έχει καλυφθεί στο σύνολό της με τηλεδιοίκηση, οι φωτεινοί σηματοδότες δεν υπάρχουν ή όταν υπάρχουν δεν είναι αξιόπιστοι, σύστημα ETCS επίσης δεν λειτουργεί παντού
Κι αν κάτι έσωσε τους επιβάτες των δύο αμαξοστοιχιών δεν ήταν τα μέτρα που έχει θεωρητικώς πάρει η πολιτεία μετά την τραγωδία στα Τέμπη αλλά η εμπειρία και τα αντανακλαστικά των δύο μηχανοδηγών.
Να φύγουμε και από τα τρένα και τον Προαστιακό; Μήπως να πάμε στο Μετρό της Αθήνας, εκεί που δεν υπάρχει σταθμός ή συρμός που να μην παρουσιάζει καθημερινά κάποιο πρόβλημα και όταν βρέχει ή χιονίζει μεγαλύτερο;
Θέλετε μήπως μία-δύο εικόνες από το σταθμό Μοναστηράκι δύο (!!!) μέρες μετά την πρόσφατη, μεγάλη καταιγίδα την Αττική; Ιδού:
Θέλετε κι άλλες εικόνες; Καθημερινές;
Αυτό είναι σήμερα το Μετρό της Αθήνας και ευτυχώς που σύντομα θα εγκαινιαστεί το Μετρό της Θεσσαλονίκης, το “πιο σύγχρονο των Βαλκανίων” για να το έχουμε βιτρίνα!
Είτε οι κυλιόμενες σκάλες δεν θα δουλεύουν είτε οι ανελκυστήρες είτε “συρμοί θα διέρχονται χωρίς να παραλάβουν επιβάτες” είτε τα βαγόνια θα ζέχνουν καθώς δεν λειτουργούν τα κλιματιστικά είτε δεν θα λειτουργούν τα μεγάφωνα είτε όταν λειτουργούν λένε άλλα αντ’ άλλων… Είτε, είτε, είτε…
Να πάμε την ακτοπλοΐα και στα λιμάνια; Ας ρωτήσει ο υπουργός και υφυπουργός κάποιους που ταξίδεψαν φέτος προς τα νησιά να τους που για τις ξαφνικές αλλαγές ώρας αναχώρησης, την αλλαγή πλοίου και θέσης επιβατών, για τις τουαλέτες που δεν λειτουργούσαν σε πολλά πλοία, για τους καταπέλτες που σηκώνονταν με τους επιβάτες επάνω… Για τις τιμές δεν το συζητάμε!
Κατά τα άλλα “ουδέν πρόβλημα” για τον κύριο Βασίλη Οικονόμου και τον υπουργό του, τον κύριο Σταϊκούρα. Αφού έχουμε σοβαρές μεταφορές (και κυβέρνηση) στη θεωρία (και στην επικοινωνία) τη σημασία έχει η ανυπαρξία τους στην πράξη;
Το καλύτερο όμως το κρατήσαμε για το τέλος, είναι η προαναγγελία του προέδρου του ΟΣΕ, Γ. Γραμματιάδη, για δημιουργία… «Σιδηροδρομικής Αστυνομίας».
Τα σχόλια περιττεύουν